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工廠搬遷至國外，特種柜專屬方案
今天的出口實例依然是我們“一帶一路”政策下的發展趨勢，一個大型工廠需要整體搬遷至海外，這一次咱們出口顧問面對的可是大型設備了，這種“超大尺寸”+“超重”的組合，肯定是需要有相當經驗的出口顧問才能擔起這個重任！
此次工廠負責人也是經朋友舉薦找到我們。聯系的第一天我們的出口顧問就直接到工廠實地考察遷廠的相關設備器材，畢竟工廠提供的相關出口資料只能預測一個范圍，并不準確。我們顧問實地考察核驗后便著手重新排布及落實遷廠計劃。
第二天我們提供了具體的遷廠計劃，第一時間給客戶詳盡介紹了特種柜運輸的特點及注意事項，根據客戶的計劃時間做好裝柜日程安排和報關時間規劃，盡可能地縮小特種柜在碼頭的堆存費。
裝貨時出口顧問到廠親自指導，整個過程與廠家緊密配合，原本計劃需裝運25個柜，最終18個柜將全部物資運送完畢，直接為客戶節約出運成本10多萬元。
煉化廠的負責人對出口顧問的專業度和客服部門貼心跟進給予了高度贊譽：廣州鴻德國際真正做到了"省時，省力，省錢，省心"的專業貨代服務！
那么，如何選擇特種柜以及特種柜出口的需要注意什么呢？以下就給大家大概羅列特種柜的注意事項：
一、特種柜的詢盤
特種柜的詢盤除了提供起運港和目的港之外，必須提供貨物的件數，毛重，準確尺寸。毛重和尺寸是最重要的，專業代理會根據貨物信息，航線及出貨方要求，選擇合適的柜型，船公司。
如果尺寸跟實際的有出入或者出入較大，到時候無法裝柜或者船公司無法接貨，都會造成一定的損失。
二、詢價確認后的訂艙
確認好運費之后，出貨方提供托書(托書需要顯示正確收發貨人信息、貨物中英文品名，預定船公司，船期，箱型，起運港/目的港、貨物件毛體信息，HS code等信息）。貨代收到托書后，跟船公司核實倉位，并照流程放艙安排做箱。
三、特種柜的做箱（廠裝和倉庫內裝）
特種柜貨物的裝箱是重要的環節，不管是拖車到工廠做廠裝，還是工廠發貨到代理倉庫做內裝，都是需要嚴格按照船公司的綁扎及加固要求來操作，不可偷工減料，自作主張。裝箱也大體分為三個環節：
1.設備包裝
根據貨物的尺寸和重量，選用壓縮木、槽鋼等不同材料制作包裝底座，再根據貨物形狀選用螺絲、木方、綁帶、焊接等方式在箱內做固定。貨物包裝設計要滿足吊裝、運輸的需求，保證貨物安全的同時，盡量減小包裝尺寸節省運輸費用。
2.吊裝裝箱
根據貨物的包裝、吊點、重量、尺寸以及作業場地，選擇合適的起重、吊索工具；特種柜是根據箱內貨物的超限尺寸來評估占用的艙位進而計算運費的。
因此對于單批次多柜貨物，要制定合理的裝箱計劃，既要保證每個貨柜不超重，集裝箱使用數量最少，還要艙位占用最少。
3. 綁扎固定
根據貨物的特性和重量、尺寸、重心，使用符合要求的材料，在指定地方綁扎固定，保證貨物運輸中安全，滿足船公司的要求。
部分船公司對框架柜有自己的綁扎要求，事先一定要提前與船公司確認，以免集裝箱不能及時還重進船公司那指定堆場，或對之后的裝船產生影響。
四、特種柜的運輸
根據貨物的具體尺寸選擇合適的車型，如果高度較高，一般超過3.6m， 需要選擇低平板車來做箱，不然也無法進港。
小結：出特種柜，必須要找專業的代理來做，否則可能會因為綁扎不合格，尺寸前后不符等各種原因上不了船！最重要的，還是咱們廣州鴻德國際20多年實操的經驗積累，畢竟專業的人做專業的事！
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